Auteur/autrice : nigeractu

  • Mont-bouët : Eugène Mba face au défi du racket municipal

    Mont-bouët : Eugène Mba face au défi du racket municipal

    Au cœur de l’économie informelle de Libreville, le marché de Mont-Bouët est le théâtre d’un fléau qui mine le quotidien des commerçants. Le racket systématique, orchestré par certains agents municipaux et des forces de l’ordre, y est dénoncé avec force. Ce système d’extorsion représente aujourd’hui le principal défi du maire de la capitale, Eugène Mba.

    Sous l’animation des étals et les cris des vendeurs se cache une réalité bien plus sombre. À l’appel du Syndicat des débrouillards du Gabon (SDG) et de l’ONG Solidarité pour le développement du Gabon (ONG-SDG), de nombreux commerçants ont brisé le silence. Ils dénoncent un véritable « racket organisé » impliquant des agents municipaux et des forces de l’ordre.

    D’après les témoignages recueillis, les sommes exigées dépassent largement les taxes réglementaires. « Des agents de la mairie prélèvent 2 000 FCFA par étal au lieu des 500 FCFA normalement prévus », s’indigne un vendeur. Pire, les reçus ou tickets correspondants sont rarement délivrés, masquant ainsi une fraude à grande échelle qui asphyxie les petits budgets.

    Un fléau persistant difficile à éradiquer

    Ce phénomène n’est pas nouveau. Il traverse les mandatures municipales sans faiblir, protégé par des réseaux d’influence bien ancrés et un manque de traçabilité des paiements en espèces. Pour beaucoup, le racket est devenu un mal chronique qui fragilise des bénéfices déjà affectés par la baisse du pouvoir d’achat.

    Face à l’insuffisance des contrôles à l’Hôtel de Ville, la tâche s’annonce immense pour la nouvelle équipe municipale d’Eugène Mba.

    La numérisation comme solution ?

    Devant ce que certains qualifient de « mission impossible », des pistes de solution émergent pour assainir la gestion des marchés de Libreville. Pour plusieurs observateurs économiques, la réponse réside dans la transparence et la digitalisation des paiements. Éliminer la manipulation d’argent liquide par des intermédiaires en privilégiant des transactions numériques directes vers les caisses de la municipalité permettrait de couper l’herbe sous le pied des agents véreux.

    Pour Eugène Mba, l’enjeu dépasse la simple gestion urbaine : il s’agit de restaurer la confiance entre l’administration municipale et les opérateurs économiques locaux, piliers de l’économie de subsistance de la capitale.

  • Ashoka Buildcon propose un schéma intégré pour le contournement de Yaoundé à 1 260 milliards

    Ashoka Buildcon propose un schéma intégré pour le contournement de Yaoundé à 1 260 milliards

    Le projet de contournement de Yaoundé, infrastructure routière majeure au Cameroun, attire un nouvel acteur. Le groupe indien Ashoka Buildcon Limited a officiellement soumis une offre intégrée combinant conception, exécution et montage financier, pour un coût estimé à plus de 1 260 milliards de FCFA hors taxes. La proposition a été remise le 9 juin au ministère de l’Habitat et du Développement urbain, qui pilote le dossier.

    Lors de cette rencontre, Vinit Chitale, responsable du développement commercial pour les marchés mondiaux du groupe, a présenté un montage basé sur le modèle EPC (Engineering, Procurement and Construction). Dans ce cadre, un contractant unique assure l’ingénierie, l’approvisionnement, la construction et la livraison de l’ouvrage. Ashoka Buildcon se dit également prêt à faciliter la mobilisation des financements, un aspect crucial alors que le tour de table n’est pas encore bouclé.

    Une rocade de 90 kilomètres pour désengorger la capitale camerounaise

    Conçue sur 90,54 kilomètres en 2 × 2 voies, la voie de contournement de Yaoundé traversera les départements du Mfoundi, de la Lékié, de la Mefou-et-Afamba et de la Mefou-et-Akono. Le profil retenu, particulièrement large, permettra à terme d’accueillir une voie express ou un système de transport collectif en site propre. Le tracé se décompose en quatre sections successives : de Mbankomo à Nkolméyang, puis vers Nkozoa, Minkoameyos, et retour à Mbankomo.

    L’ouvrage prévoit seize échangeurs, plusieurs ouvrages d’art et des aménagements hydrauliques pour sécuriser le linéaire. Selon les dernières évaluations ministérielles, la composante routière seule représenterait 794,7 milliards de FCFA hors taxes. S’y ajoute la viabilisation de quatre pôles de développement urbain dans les communes de Mbankomo, Mfou, Soa et Okola, pour 469 milliards supplémentaires. Le coût global atteint ainsi 1 263,7 milliards de FCFA hors taxes.

    Ramené au kilomètre, ces montants illustrent l’ampleur de l’effort financier. La seule infrastructure routière revient à près de 8,8 milliards de FCFA par kilomètre. En intégrant les pôles urbains associés, le coût grimpe à environ 14 milliards par kilomètre, un ratio qui place le projet parmi les plus capitalistiques jamais lancés dans la région.

    Le tronçon T3, vitrine technique pour les bailleurs européens

    Faute de pouvoir engager simultanément les quatre sections, le gouvernement camerounais a fait du tronçon T3 la priorité opérationnelle. Long de 22,8 kilomètres, il relie Nkozoa, sur la route nationale n°1, à Minkoameyos, au débouché de l’autoroute Yaoundé-Douala. Cette section est jugée stratégique car elle capterait une part substantielle du trafic de transit avant son entrée dans la capitale, allégeant la pression sur les voiries centrales.

    L’Union européenne et la Banque européenne d’investissement (BEI) ont déjà manifesté un intérêt marqué pour ce tronçon. Le bouclage de leur participation reste néanmoins conditionné par plusieurs prérequis techniques, environnementaux et sociaux, notamment les indemnisations, les études d’impact et la finalisation du Plan d’action de réinstallation. C’est dans cet interstice que s’inscrit l’offre d’Ashoka Buildcon, susceptible d’élargir l’éventail des solutions disponibles pour Yaoundé.

    Plusieurs zones d’incertitude subsistent toutefois. La nature juridique exacte du contrat envisagé, les conditions financières, les garanties éventuellement sollicitées auprès de l’État camerounais et l’articulation de la proposition indienne avec les bailleurs européens déjà mobilisés sur le T3 ne sont pas tranchées. Un schéma combinant financement concessionnel européen et apport indien sur les autres sections reste à explorer.

    Ashoka Buildcon, un acteur routier indien diversifié

    Ashoka Buildcon Limited figure parmi les développeurs indiens majeurs d’infrastructures routières. Le groupe intervient en EPC, mais aussi en partenariat public-privé, en BOT (Build-Operate-Transfer) et via le modèle de l’annuité hybride, un mécanisme prisé en Inde où l’État prend en charge une partie de l’investissement et l’opérateur supporte le solde contre des annuités. La société est également active dans l’énergie, le ferroviaire et le bâtiment.

    Pour les autorités camerounaises, l’intérêt d’un tel interlocuteur tient à sa capacité affichée à assembler ingénierie, exécution et structuration financière au sein d’une même offre. Aucun élément ne permet toutefois de préjuger d’une attribution. La démarche s’apparente, à ce stade, à une manifestation d’intérêt dans un projet dont la maturité technique contraste avec le retard persistant du bouclage financier. La transformation d’un dossier mûri depuis des années en chantier effectif demeure l’épreuve de vérité pour Yaoundé. Le positionnement du groupe indien intervient alors que la recherche de partenaires se poursuit activement.

  • Hommage à Alexis Dipanda Mouelle : le détail complet des obsèques

    Hommage à Alexis Dipanda Mouelle : le détail complet des obsèques

    Le planning des funérailles de l’ancien président de la Cour suprême dévoilé par sa famille.

    Le tout premier magistrat à avoir présidé la Cour suprême du Cameroun s’apprête à rejoindre la demeure éternelle. La famille d’Alexis Dipanda Mouelle a rendu public le déroulement de ses obsèques, qui se tiendront du lundi 22 au samedi 27 juin 2026.

    Du 22 au mercredi 24 juin 2026, des moments de recueillement et de prière sont prévus de 18h à 19h au domicile familial, situé au carrefour Bastos à Yaoundé, la capitale politique du Cameroun. Le jeudi 25 juin 2026, à 10h, la levée du corps aura lieu à la morgue de l’hôpital général de Yaoundé. S’ensuivront les hommages judiciaires à la Cour suprême.

    Village Bonakou-Bwapaki

    À 15h, une messe sera célébrée à la basilique Marie Reine des apôtres de Mvolye. Cette journée s’achèvera par une veillée au domicile familial. Le vendredi 26 juin 2026, le cortège funèbre prendra la direction du village Bonakou-Bwapaki. Durant ce trajet, une halte est prévue à la concession familiale à Bonakouamouang, par Akwa à Douala, suivie d’une veillée dans son village natal. L’inhumation est fixée au samedi 27 juin 2026.

    Pour mémoire, Alexis Dipanda Mouelle était un haut magistrat camerounais dont l’empreinte sur l’histoire judiciaire et politique du pays reste marquante. Il a dirigé la Cour suprême en tant que Premier président de 1990 à 2014. Né le 25 mars 1942 à Bonakou-Bwapaki (région du Littoral), il s’est éteint le 4 mai 2026 à l’âge de 84 ans.

    Daniel Mekobe Sone

    Diplômé de l’Université de Paris, il intègre la magistrature camerounaise en 1965. Il gravit les échelons avec méthode et devient Secrétaire général du ministère de la Justice en 1975. Nommé à la tête de la Cour suprême en 1986 (le titre formel de Premier président viendra plus tard), il y reste 24 ans, jusqu’à sa retraite le 31 décembre 2014, date à laquelle Daniel Mekobe Sone lui succède.

    Son parcours reste indissociable de la validation officielle de l’élection présidentielle de 1992. C’est lui qui proclame la victoire in extremis de Paul Biya (39,98 % des voix) face à l’opposant historique Ni John Fru Ndi (35,9 %), un verdict très contesté dans le contexte du retour au multipartisme.

    L’Institut international

    Au-delà du Cameroun, il a présidé la 17ᵉ session du Comité des Nations unies contre la torture, a siégé à la Chambre d’arbitrage de la Cour internationale de justice (CIJ) de La Haye, et a été membre de l’Institut international de droit d’expression et d’inspiration françaises (IDEF).

  • Gabon: l’iboga désormais sous contrôle strict

    Gabon: l’iboga désormais sous contrôle strict

    Le Gabon a franchi un nouveau cap dans la gestion de sa biodiversité en soumettant désormais l’exploitation et la commercialisation de l’iboga à une autorisation préalable des autorités. Cette plante endémique d’Afrique centrale, reconnue pour ses propriétés psychotropes et thérapeutiques, est devenue un enjeu économique et culturel majeur. Libreville verrouille ainsi l’accès à une ressource longtemps exploitée sans cadre, dont la valeur mondiale ne cesse de croître.

    Un patrimoine national sous haute protection

    La Tabernanthe iboga, arbuste des forêts équatoriales gabonaises, occupe une place centrale dans les traditions locales, notamment le rite initiatique bwiti. Elle attire également l’attention de la recherche biomédicale pour ses applications contre les addictions aux opiacés et à la cocaïne. Cette double dimension a suscité l’intérêt d’opérateurs étrangers, conduisant parfois à une exploitation non contrôlée des peuplements sauvages.

    Pour y remédier, le gouvernement gabonais conditionne toute activité liée à l’iboga — récolte, transformation, cession ou exportation — à une autorisation administrative. Cette mesure s’inscrit dans la continuité du classement de la plante comme patrimoine culturel national depuis 2000. Désormais, aucune opération commerciale ne peut être réalisée sans validation des services compétents, sous peine de sanctions.

    Lutter contre la biopiraterie et garantir la souveraineté

    Cette décision répond à une préoccupation de longue date : éviter que les bénéfices de l’iboga ne profitent uniquement à des acteurs étrangers, sans retombées pour les communautés locales ni pour l’État. De nombreuses cliniques en Europe et en Amérique du Nord proposent des cures à base d’ibogaïne, l’alcaloïde extrait des racines, à des tarifs élevés, alors que la matière première provient majoritairement des forêts gabonaises, où la cueillette sauvage menace l’espèce.

    En durcissant le cadre juridique, Libreville peut désormais tracer les flux, fixer des quotas et négocier des contrats d’accès et de partage des avantages conformément au protocole de Nagoya, dont le Gabon est signataire. Cette approche rejoint celle d’autres États du bassin du Congo soucieux de protéger leurs ressources génétiques. Toutefois, le contrôle sur le terrain reste un défi dans une zone forestière vaste et difficile d’accès, où la contrebande de produits forestiers non ligneux persiste.

    Vers une filière nationale structurée

    Au-delà de l’aspect répressif, ce nouveau cadre permet d’envisager la création d’une véritable filière nationale. Tradipraticiens, coopératives villageoises et industriels devront suivre un parcours administratif clair. L’enjeu est double : préserver les peuplements naturels, dont la régénération est lente, et capter la valeur ajoutée d’une plante convoitée par la recherche pharmaceutique.

    Plusieurs questions restent en suspens : quels critères pour les autorisations ? Quel ministère pilotera l’instruction ? Quelle place pour les communautés détentrices des savoirs traditionnels liés au bwiti ? La crédibilité du dispositif dépendra de la transparence des procédures et de la capacité de l’administration à équilibrer intérêts économiques et conservation.

    Pour les investisseurs et partenaires internationaux, le message est clair : l’iboga n’est plus une ressource libre d’accès. Le Gabon, qui multiplie les initiatives de valorisation de son capital naturel — crédits carbone, certification forestière — ajoute une pierre à sa stratégie de souveraineté écologique. La réussite de cette réforme se mesurera aux moyens humains et techniques consacrés à son application. Le nouveau régime d’autorisation est d’ores et déjà en vigueur.

  • Alassane Ouattara: un réseau d’amitiés françaises de Mougins à l’Élysée

    Alassane Ouattara: un réseau d’amitiés françaises de Mougins à l’Élysée

    Le président français Emmanuel Macron accueille le président ivoirien Alassane Ouattara lors d'une cérémonie marquant le 75e anniversaire du débarquement allié en Provence pendant la Seconde Guerre mondiale, qui a contribué à libérer le sud de la France, à Boulouris, en France, le 15 août 2019.

    Le président ivoirien Alassane Ouattara entretient depuis plusieurs décennies des liens étroits avec le monde politique français. De son séjour à Mougins, dans le sud de la France, jusqu’aux couloirs de l’Élysée, ces amitiés ont façonné une partie de sa carrière et de ses relations diplomatiques.

    Ces connexions, nouées au fil des ans, incluent des figures majeures comme Nicolas Sarkozy et Emmanuel Macron. Elles illustrent la proximité durable entre la Côte d’Ivoire et la France, un axe clé de la politique étrangère ivoirienne. L’influence de ce réseau personnel se fait encore sentir dans les échanges actuels entre Abidjan et Paris.

  • L’écrasante supériorité militaire marocaine réduit le Polisario à une impasse stratégique

    L’écrasante supériorité militaire marocaine réduit le Polisario à une impasse stratégique

    Le Front Polisario persiste à privilégier le dialogue avec Rabat, même après la perte d’un de ses hauts responsables dans une frappe marocaine. Cette attitude paradoxale reflète le désarroi d’un mouvement militairement dominé et diplomatiquement mis à l’écart.

    La mort de Lahbib Mohamed Abdelaziz, figure clé de l’armée sahraouie et fils de l’ancien président du mouvement, met en lumière la dure réalité sur le terrain. Touché par un engin de haute précision lors d’une opération de repli, il rejoint la longue liste des victimes des drones ces dernières années. Cet avantage technologique écrase les capacités des indépendantistes, qui dépendent encore de vieux Land Rover espagnols modifiés. Face à cette asymétrie flagrante, le représentant à Madrid, Jalil Mohamed Abdelaziz, reconnaît « le prix élevé » à payer pour défendre leur dignité.

    Malgré cette vulnérabilité mortelle, le mouvement séparatiste adopte une position ambiguë. Abdoullah Arabi, son représentant en Espagne, déclare que le groupe « est habitué à dialoguer dans tous les contextes possibles », refusant de mettre fin aux contacts bilatéraux. Cette ligne fluctuante s’est illustrée en avril depuis la région algérienne de Tindouf, où vivent 175 000 personnes. Le chef Brahim Ghali y avait modéré son discours guerrier, affirmant vouloir être un partenaire pacifique pour ses voisins, y compris le Maroc, tout en exigeant le respect des résolutions de l’ONU.

    Ce grand écart tactique est le résultat direct d’un isolement diplomatique croissant. Alors que le conflit suscite peu d’intérêt en raison de son faible enjeu géostratégique, Rabat a réussi à rallier des puissances occidentales clés, comme les États-Unis et la France. L’Espagne a elle-même changé de position en 2022, lorsque le président Pedro Sánchez a qualifié le plan d’autonomie marocain de base la plus sérieuse. Un revirement critiqué par Abdoullah Arabi, qui dénonce le silence et les doubles standards de Madrid quand les victimes sont sahraouies.

    Sur le plan géographique, cet isolement se concrétise par un mur de sable fortifié construit dans les années 1980. Cette immense barrière militaire divise les 250 000 kilomètres carrés de la région, laissant la majeure partie de la zone côtière sous ferme contrôle marocain. Relégués sur les 20 % du territoire restant à l’intérieur des terres, les indépendantistes font face à un obstacle infranchissable. Bien que la militante Aminatou Haidar affirme une détermination populaire intacte, la connaissance du désert ne suffit plus face à la puissante armée marocaine.

  • Yas Togo : des véhicules neufs pour ses partenaires distributeurs

    Yas Togo : des véhicules neufs pour ses partenaires distributeurs

    Yas Togo poursuit ses investissements dans son réseau de distribution. Le mercredi 10 juin 2026 à Lomé, l’opérateur de télécommunications a officiellement remis plusieurs véhicules à des grossistes partenaires dans le cadre de son programme de cofinancement.

    Cette opération a permis de fournir quatre bus de 15 places et deux pickups, destinés à accroître les capacités logistiques et commerciales des distributeurs.

    L’objectif : améliorer la disponibilité des services Yas Togo sur tout le territoire et accompagner durablement les acteurs de proximité.

    « Le développement de notre réseau de distribution repose sur des partenaires solides et engagés. En investissant à leurs côtés, nous renforçons leurs capacités d’action et notre ambition commune : offrir aux Togolais des services toujours plus accessibles et de meilleure qualité », a déclaré Daniel Godevi, Chief Sales Officer de Yas Togo.

    Grâce à ces nouveaux moyens logistiques, les partenaires bénéficiaires pourront optimiser la desserte des points de vente, renforcer la distribution des produits Yas et améliorer leur efficacité sur le terrain.

    Les grossistes concernés ont salué une initiative qui leur permettra de mieux répondre aux attentes de la clientèle et d’accroître leurs performances commerciales.

    Premier réseau mobile au Togo et dans l’espace UEMOA, Yas Togo poursuit ainsi sa stratégie de proximité et de renforcement de son écosystème de partenaires.

  • Villa de Keur Gorgui : le procès Sonko-Niang reporté à 2026

    Villa de Keur Gorgui : le procès Sonko-Niang reporté à 2026

    L’affaire civile qui oppose l’ancien ministre Mame Mbaye Niang au Premier ministre Ousmane Sonko, portant sur la propriété d’une villa située dans le quartier de Keur Gorgui à Dakar, a été renvoyée au 22 juillet 2026 par la troisième chambre civile du tribunal de Dakar.

    Mame Mbaye Niang a assigné le leader de Pastef devant cette juridiction pour demander l’annulation de la mutation qu’il estime frauduleuse de sa villa de 264 m² (lot R/17). L’audience était prévue ce mercredi 10 juin.

    L’ex-ministre du Tourisme réclame la réinscription du bien à son nom afin de pouvoir obtenir les 200 millions de francs CFA de dommages et intérêts que la justice lui a définitivement accordés à l’issue de la procédure pénale devant la Cour suprême.

    Pour la partie plaignante, le transfert du droit au bail de la villa au nom de la famille de l’ancien chef du gouvernement constitue « une manœuvre délibérée visant à organiser l’insolvabilité d’Ousmane Sonko et à soustraire le bien à toute saisie ». Cette affaire, déjà renvoyée une première fois, doit permettre au juge civil de statuer sur le fond après le dépôt des répliques des avocats de Mame Mbaye Niang aux écritures de la défense d’Ousmane Sonko.

  • Mali : la Libye, sanctuaire logistique des rebelles touaregs pour la reconquête de Kidal

    Mali : la Libye, sanctuaire logistique des rebelles touaregs pour la reconquête de Kidal

    Il apparaît que les rebelles du Front de Libération de l’Azawad (FLA) ont établi un corridor stratégique reliant la Libye au nord du Mali, via le Niger, afin de préparer et d’exécuter leur récente campagne militaire. Ce dispositif logistique illustre une nouvelle fois le rôle central du sud libyen dans les dynamiques sécuritaires sahéliennes.

    Le Fezzan et Oubari : piliers logistiques de l’offensive

    Au cœur de ce dispositif se trouve la région du Fezzan, dans le sud de la Libye, une zone historiquement poreuse. Les infrastructures rebelles se seraient concentrées près de la ville d’Oubari. Loin de constituer un simple refuge, cette zone a servi de point de départ, de centre de commandement et de hub d’approvisionnement pour les combattants du FLA. C’est depuis ce sanctuaire que le mouvement a pu planifier les opérations militaires qui secouent actuellement le nord du Mali.

    La « passe de Salvador », artère centrale des convois

    Pour projeter leurs forces et leur matériel vers le théâtre malien, les rebelles s’appuient sur un axe transfrontalier hautement stratégique. Ce corridor dessine une ligne continue reliant le sud de la Libye au nord du Mali, en traversant le territoire nigérien. L’élément clé de cette route est la célèbre « passe de Salvador », située à l’extrême nord du Niger. Ce carrefour désertique est reconnu comme une zone de transit privilégiée par les groupes terroristes et les réseaux de trafiquants d’armes et de drogue.

    Dans le cadre de cette offensive, la passe facilite le flux de trois éléments vitaux : le matériel militaire (armes, munitions et logistique) ; le carburant, denrée précieuse pour la mobilité des colonnes de pick-up dans le désert ; et les mouvements de combattants, qui empruntent ce vecteur pour monter au front avant de se replier en territoire libyen après les combats.

    La route logistique part du sud de la Libye (région d’Oubari, Fezzan), traverse le nord du Niger par la passe de Salvador — zone sous contrôle de groupes armés locaux — et aboutit au nord du Mali (Kidal, Azawad).

    Le Niger, passage obligé sous condition

    L’utilisation de ce corridor met en lumière la complexité des alliances transfrontalières. La partie nigérienne de cet axe étant sous le contrôle de divers groupes armés locaux, le FLA n’a pas pu agir de manière unilatérale. Pour faire transiter ses troupes et ses convois de ravitaillement, la rébellion touarègue a dû négocier des droits de passage et obtenir l’autorisation de ces acteurs qui verrouillent le nord du Niger. Ce compromis logistique démontre que la réussite des offensives au Sahel dépend désormais d’accords pragmatiques entre factions armées interconnectées à l’échelle régionale.

    Alors que la bataille pour le contrôle du nord du Mali s’intensifie, ces éléments confirment la dimension profondément régionale du conflit, où l’instabilité libyenne continue de projeter ses effets sur les foyers de tension sahéliens.

  • Rdc : la souveraineté populaire au cœur du débat sur le référendum

    Rdc : la souveraineté populaire au cœur du débat sur le référendum

    Vingt ans après la loi référendaire de 2005, l’Assemblée nationale de la République démocratique du Congo a adopté un nouveau texte pour encadrer l’organisation des référendums, particulièrement en cas de révision constitutionnelle. Cette réforme suscite de vives réactions.

    L’opposition dénonce une manœuvre du président Félix Tshisekedi pour briguer un troisième mandat consécutif. Toutefois, certains y voient une avancée pour la souveraineté populaire, tandis que d’autres craignent une contradiction avec la Constitution.

    Renforcer la voix du peuple

    Pour les partisans de la réforme, l’objectif est clair : donner plus de poids au peuple. À Kinshasa, des juristes comme Maria Eloyi estiment que « la Constitution étant l’expression du peuple, toute modification doit passer par un référendum, qui représente la voix du peuple. Personne ne peut contourner cette procédure. Ce n’est pas qu’une question politique ; certains articles de notre Constitution méritent d’être changés ».

    Cette position trouve un écho chez certains Congolais. Placide Lukeka, un jeune Kinois, affirme avoir « toujours attendu une telle initiative. Ceux qui pensent que la révision constitutionnelle n’a que des visées politiques se trompent. Passer à une autre République apportera un changement positif pour notre pays ».

    Des priorités jugées ailleurs

    En revanche, Ange Aloki est en désaccord. Pour elle, le débat sur le référendum ne répond pas aux besoins urgents de la population. « Je n’apprécie pas, dit-elle. Il y a d’autres priorités dans le pays. Pourquoi consacrer tant d’énergie à ce sujet à deux ans des élections ? Où étaient-ils pendant tout ce temps pour changer la Constitution ? »

    Un débat juridique

    Au-delà des enjeux politiques, le texte soulève des questions juridiques. Plusieurs experts estiment que l’exercice de la souveraineté populaire doit respecter le cadre constitutionnel. Godefroy Mwanabwato, avocat au barreau de la Tshopo, espère que la Cour constitutionnelle annulera en partie ou en totalité la loi après son adoption. Selon lui, « cette cour pourra retirer du projet toutes les dispositions qui dépassent le pouvoir du législatif en matière référendaire ».

    Dans l’arène politique, l’opposition a marqué son rejet. Ses députés ont boycotté la plénière d’examen. Les leaders ont appelé à une ville morte le 3 juin et à un sit-in prévu ce vendredi 13 juin.

  • Affaire Sonko-Niang : le procès renvoyé au 22 juillet 2026 à Dakar

    Affaire Sonko-Niang : le procès renvoyé au 22 juillet 2026 à Dakar

    Le tribunal de grande instance de Dakar a décidé de renvoyer l’affaire opposant Mame Mbaye Niang à Ousmane Sonko au 22 juillet 2026. Ce report fait suite à une demande des avocats de l’ancien Premier ministre, qui souhaitent disposer de plus de temps pour examiner les conclusions adverses.

    Rappelons que Mame Mbaye Niang a saisi la justice pour obtenir l’annulation de ce qu’il considère comme une mutation frauduleuse d’un bien immobilier. Il exige la réinscription à son nom de la villa appartenant à Ousmane Sonko, située à la Cité Keur Gorgui, afin de pouvoir recouvrer les 200 millions de francs CFA que le tribunal lui a accordés à titre de dommages et intérêts.

    Ousmane Sonko a en effet été condamné de manière définitive à deux mois de prison ferme et au versement de 200 millions de francs CFA à Mame Mbaye Niang. Fort de ce jugement, ce dernier a tenté de mettre en œuvre l’exécution. Cependant, un obstacle est apparu : le droit au bail de la villa, identifiée au lot n°R/17 sur une parcelle de 264 m² à Keur Gorgui, aurait été transféré au nom de proches du leader de Pastef.

    Pour Mame Mbaye Niang et ses conseils, ce transfert est une manœuvre délibérée visant à organiser l’insolvabilité d’Ousmane Sonko et à soustraire la propriété à toute saisie. Ils estiment que l’ancien ministre a volontairement cédé la maison pour éviter de payer la condamnation pécuniaire.

    L’affaire avait déjà été évoquée précédemment, avant d’être reportée au 10 juin. Ce délai avait permis aux avocats de Mame Mbaye Niang de préparer leur réponse aux arguments de la défense d’Ousmane Sonko.

  • Bénin : l’asset-light comme philosophie de gestion publique

    Bénin : l’asset-light comme philosophie de gestion publique

    Un choix de rupture face aux symboles de prestige

    Alors que de nombreux États africains considèrent la possession d’une flotte présidentielle comme un attribut incontournable de souveraineté, le Bénin a délibérément pris le chemin inverse. Le gouvernement béninois a opté pour le modèle dit « asset-light », fondé sur la location ponctuelle de jets privés plutôt que sur l’acquisition et l’entretien d’appareils d’État. Cette orientation, amorcée dès 2016 par l’annulation de la commande d’un Boeing 737 passée sous la présidence précédente, reflète une approche strictement économique de la gouvernance.

    Les fondements de la stratégie asset-light

    Dans le secteur privé, la stratégie asset-light vise à limiter la détention d’actifs physiques pour accroître la flexibilité et libérer du capital. Transposée à la gestion publique, elle transforme le « prestige présidentiel » en un simple poste de dépenses. Pour le Bénin, un avion présidentiel n’est pas un investissement productif, mais un passif superflu.

    La possession d’un appareil comme un Boeing 737 Business Jet ou un long-courrier entraîne des coûts fixes considérables, indépendants du nombre d’heures de vol. Ces charges incluent la maintenance réglementaire, les inspections obligatoires coûteuses, la rémunération d’équipages hautement qualifiés à plein temps, ainsi que les frais de parking et d’assurance selon les normes internationales. En optant pour la location à la demande, le Bénin ne paie que les heures effectivement utilisées, transférant les risques techniques, l’obsolescence et les coûts d’infrastructure aux prestataires privés.

    Propriété contre location : deux logiques opposées

    Le modèle classique de propriété impose à l’État des coûts fixes maximaux : assurances internationales, équipages permanents, maintenance lourde. À l’inverse, l’asset-light transforme ces charges en coûts variables exclusifs, indexés sur l’usage réel. Sur le plan de l’allocation des ressources, la propriété immobilise des dizaines de milliards de francs CFA dans un seul appareil, alors que la stratégie béninoise préserve la trésorerie et permet de rediriger ces fonds vers des secteurs productifs et sociaux. Enfin, un État propriétaire subit l’obsolescence et la décote de son avion, tandis que la location offre un accès permanent à une flotte moderne et adaptable selon les besoins du voyage.

    L’annulation du Boeing 737 : un symbole fort

    Le geste le plus emblématique de cette politique reste l’arrêt du projet d’acquisition du Boeing 737 présidentiel. Commandé sous Boni Yayi, cet appareil devait renforcer le rayonnement international du pays. Dès son arrivée au pouvoir en 2016, le président Patrice Talon a mis fin au processus. Plutôt que de dépenser des dizaines de millions de dollars pour un avion qui serait resté la majeure partie du temps au sol, les fonds libérés ont été redirigés vers des investissements structurels : infrastructures routières, accès à l’eau potable, énergie et projet national d’asphaltage.

    Les enseignements d’une gouvernance moderne

    Cette approche béninoise invite à une réflexion plus large sur la rationalisation des dépenses publiques. Au-delà de la performance budgétaire, elle désacralise les attributs du pouvoir, montrant que l’efficacité diplomatique ne se mesure pas à la taille d’un pavillon peint sur un fuselage, mais à la pertinence des arguments et à la rigueur de la gestion intérieure. En refusant d’immobiliser ses capitaux dans des passifs de prestige, le Bénin affirme une doctrine claire : l’argent public doit servir le développement, non le décorum. Cette sobriété financière, dans un contexte mondial de resserrement du crédit, s’avère particulièrement visionnaire.