Le coup d’envoi des travaux du port en eau profonde de Kobé-Kobé marque le début de l’un des chantiers les plus structurants jamais entrepris par le Gabon. Adossé au gisement de fer de Belinga, à une nouvelle ligne ferroviaire et au futur barrage hydroélectrique de Booué, ce pôle industriel et logistique reflète la détermination du gouvernement à réduire la dépendance aux hydrocarbures et à miser sur la transformation locale des richesses naturelles.
Pendant longtemps dépendant de ses recettes pétrolières, le Gabon s’engage aujourd’hui dans une diversification de son économie. Au cœur de cette stratégie, le projet Kobé-Kobé se positionne comme un élément central du nouveau modèle économique impulsé par les autorités. Bien plus qu’un port, il constitue un véritable écosystème industriel conçu pour relier les richesses minières du pays aux marchés mondiaux tout en optimisant les bénéfices locaux.
Implanté sur la côte atlantique, dans la province de l’Estuaire, le futur port en eau profonde disposera d’un tirant d’eau compris entre 14 et 16 mètres, ce qui lui permettra de recevoir des navires de très grande taille. Cet atout devrait nettement améliorer la compétitivité logistique du Gabon, dans un environnement où les ports d’Afrique centrale se livrent une concurrence de plus en plus vive.
Un projet intégré au cœur de la transformation économique
Kobé-Kobé fait partie d’une chaîne de valeur intégrée reposant sur plusieurs infrastructures stratégiques. Au cœur de ce dispositif se trouve le gisement de fer de Belinga, considéré comme l’un des plus vastes gisements encore non exploités de la planète.
Pour acheminer le minerai jusqu’à la côte, une nouvelle voie ferrée devra connecter l’intérieur du territoire au port. À cela s’ajoute le projet de barrage hydroélectrique de Booué, destiné à alimenter en énergie l’ensemble du complexe minier et industriel. Cette approche intégrée cherche à dépasser le schéma classique d’exportation des matières premières brutes en privilégiant leur transformation au Gabon même.
La signature de la convention stratégique en avril 2026 entre l’État gabonais et Africa Global Logistics (AGL) marque une étape clé dans la réalisation du projet. L’ambition est de créer une plateforme logistique de premier plan, apte à accompagner l’industrialisation du pays.
Jusqu’à 160 000 emplois attendus
Outre les infrastructures, l’impact social et économique du projet reste l’un des enjeux majeurs. Selon les projections, le complexe pourrait créer jusqu’à 160 000 emplois directs et indirects pendant sa phase de développement.
Cette perspective est un signal encourageant pour la jeunesse gabonaise, qui fait face aux difficultés d’insertion sur le marché du travail. Les recrutements concerneront aussi bien les métiers du bâtiment que ceux de la logistique, de l’industrie, du transport ferroviaire, de l’énergie ou de la maintenance.
Pour le gouvernement, l’objectif est de générer un effet d’entraînement sur l’ensemble de l’économie nationale, en encourageant l’essor d’entreprises locales aptes à s’intégrer dans la chaîne de sous-traitance.
La matérialisation d’une ambition de souveraineté économique
Kobé-Kobé revêt également une portée symbolique importante. Le projet illustre la détermination du président Brice Clotaire Oligui Nguema à construire une économie reposant davantage sur la mise en valeur des ressources du pays et sur le contrôle des infrastructures clés.
Dans un contexte où la souveraineté économique est devenue une priorité pour de nombreux pays africains, ce futur complexe minier, énergétique, ferroviaire et portuaire se présente comme l’une des manifestations les plus tangibles de cette volonté. Si les délais fixés sont tenus, Kobé-Kobé pourrait, d’ici 2030, incarner la transformation économique du Gabon et son passage à une ère post-pétrolière.