Lors d’une rencontre stratégique organisée à Dakar, plusieurs spécialistes de l’économie ont formulé des pistes concrètes pour remédier à la situation financière du pays. Le constat est sans appel : pour sortir de l’impasse, le Sénégal doit impérativement varier ses sources de financement et revoir ses accords de coopération internationale.

Le débat s’inscrit dans un contexte complexe où les autorités actuelles font état d’engagements financiers non publiés, contractés entre 2019 et 2024. Ces révélations, bien que contestées par l’ancien président Macky Sall, porteraient le taux d’endettement national à un niveau record de 132 % du produit intérieur brut (PIB).

Audit et souveraineté : les priorités de la recherche locale

Pour Demba Moussa Dembélé, président d’une organisation dédiée au développement endogène, la solution passe par un audit intégral de la dette publique. Il préconise un virage vers des partenariats plus respectueux de l’autonomie nationale, citant la Chine comme une alternative crédible aux circuits financiers traditionnels. Selon lui, cette diversification est essentielle pour s’affranchir des mécanismes hérités du système néocolonial.

S’inspirer des modèles émergents et négocier avec fermeté

De son côté, Ali Zafar, conseiller économique auprès du PNUD, invite l’État à s’inspirer de la trajectoire de la Turquie, qui a su élargir son cercle de créanciers en se tournant notamment vers l’Arabie saoudite. Il souligne que le FMI (Fonds monétaire international) ne doit pas être l’unique recours financier pour le pays.

L’expert recommande une approche plus offensive lors des discussions avec les institutions multilatérales :

• Présenter des contre-propositions solides face aux exigences du FMI.
• Sanctuariser les budgets alloués aux secteurs sociaux, comme la santé et l’éducation.
• Refuser d’utiliser de nouveaux emprunts uniquement pour rembourser d’anciens créanciers.

Au-delà de la renégociation, Ali Zafar suggère une réévaluation profonde des créances et évoque même la création d’une banque centrale indépendante comme levier de souveraineté. Il estime que le Sénégal dispose de solutions concrètes pour reprendre le contrôle de son destin économique sans subir de diktats extérieurs, une autonomie que de nombreux pays d’Asie n’auraient jamais accepté de sacrifier.

Alors que les échanges avec les instances internationales se poursuivent, les décideurs sénégalais, notamment la direction de la dette, ont récemment multiplié les rencontres à Washington pour défendre les intérêts du pays dans ce dossier crucial.

RN2 À SAINT-BENOÎT Le projet d’aménagement déclaré d’utilité publique, la Région autorisée à acquérir à l’amiable ou en expropriant, les terrains nécessaires au chantier

Lors du récent sommet Afrique-France tenu à Nairobi, l’ambiance feutrée des salons diplomatiques a été brusquement secouée par les échos d’un différend sportif qui refuse de s’éteindre. Le président sénégalais, Bassirou Diomaye Faye, a profité d’une tribune sur le sport et le développement pour raviver la flamme d’une controverse qui oppose Dakar à Rabat depuis plusieurs mois.

Assis aux côtés d’Emmanuel Macron et d’autres chefs d’État comme William Ruto du Kenya et Duma Boko du Botswana, le dirigeant sénégalais a salué avec une ironie mordante l’année 2026, qu’il a qualifiée de particulière pour son pays. En évoquant le titre de champion d’Afrique initialement acquis sur le terrain, il a lancé un retentissant « Merci à vous pour ce verdict ! », provoquant l’hilarité d’une partie de l’assemblée et le malaise manifeste de Patrice Motsepe, patron de la Confédération africaine de football (CAF).

Un bras de fer juridique devant le Tribunal arbitral du sport

Ce pic diplomatique fait suite à ce que beaucoup au Sénégal considèrent comme un « braquage administratif ». Pour rappel, après une victoire des Lions de la Teranga sur la pelouse de Rabat en janvier dernier, la CAF avait finalement attribué le gain du match au Maroc sur tapis vert. La Fédération sénégalaise de football a depuis porté l’affaire devant le Tribunal arbitral du sport (TAS) à Lausanne. Les documents de défense sont actuellement examinés par l’instance suisse, prolongeant une attente qui pèse sur les relations entre les deux nations.

Signe de cette crispation, la délégation marocaine, bien que présente au Kenya pour des dossiers industriels et énergétiques, a brillé par son absence lors des sessions consacrées au sport. Ce jeu d’évitement montre que, malgré les efforts pour maintenir une façade cordiale, le sujet reste extrêmement sensible. Les autorités françaises présentes ont reconnu que si le sujet n’est pas abordé en séance plénière, il s’invite régulièrement dans les échanges bilatéraux, prouvant que l’enjeu dépasse largement le cadre du football.

Des supporters toujours derrière les barreaux

Au-delà des joutes oratoires et juridiques, le conflit a des conséquences humaines concrètes. Plusieurs supporters sénégalais et un ressortissant français ont connu les geôles marocaines suite aux incidents ayant éclaté dans les tribunes lors de la finale. Si certains ont été libérés après avoir purgé leur peine, quinze autres demeurent incarcérés au Maroc. Leur sort dépend désormais d’une possible grâce royale de Mohammed VI, un levier diplomatique attendu avec impatience à Dakar.

Malgré tout, les deux chancelleries tentent de minimiser l’impact à long terme. On rappelle de part et d’autre la profondeur des liens historiques et religieux qui unissent les deux peuples. « C’est une querelle entre frères », glisse-t-on dans les couloirs diplomatiques, tout en insistant sur le respect mutuel de la souveraineté.

La « loi Pape Thiaw » : un héritage réglementaire inattendu

Cette finale mouvementée a même fini par modifier les règles du football mondial. Suite au mouvement de protestation du sélectionneur Pape Thiaw, qui avait incité ses joueurs à quitter la pelouse, la FIFA a réagi. Une nouvelle directive permet désormais aux arbitres de sanctionner d’un carton rouge tout joueur ou membre du staff incitant à l’abandon d’un match. Cette réforme, déjà surnommée la « loi Pape Thiaw », vise à prévenir ce que certains officiels appellent avec amertume la « sénégalisation » des compétitions internationales.

Entre les procédures en cours à Lausanne, les tractations pour la libération des prisonniers et les piques lancées à Nairobi, ce match semble ne jamais vouloir se terminer, s’inscrivant comme l’un des chapitres les plus complexes du sport africain contemporain.

L’entreprise Corlay Côte d’Ivoire, anciennement connue sous l’enseigne Texaco, a donné le coup d’envoi des festivités marquant son soixantième anniversaire. La cérémonie officielle s’est déroulée le mercredi 6 mai 2026 au sein de son siège social situé à Vridi, dans la zone industrielle d’Abidjan. Ce jubilé de diamant inaugure une année entière de célébrations axées sur la transmission, l’innovation et la volonté de renforcer son poids dans le paysage énergétique ivoirien et régional.

Une vision stratégique pour l’horizon 2030

Devant une assemblée composée de partenaires stratégiques et de collaborateurs, le Directeur Général, Alassane Ouattara, est revenu sur l’évolution remarquable de la société depuis six décennies. Il a profité de cette tribune pour dévoiler les grandes lignes du plan stratégique 2026-2030. Ce programme ambitieux s’articule autour de piliers fondamentaux :

• L’optimisation de la gouvernance d’entreprise ;
• Le développement et la valorisation du capital humain ;
• L’accélération de la transition numérique ;
• Une croissance durable axée sur la création de valeur.

« Ces 60 années d’existence traduisent avant tout une histoire de confiance, de résilience et d’engagement aux côtés de nos clients, partenaires et collaborateurs. Notre ambition est de poursuivre cette dynamique avec responsabilité et détermination, afin de bâtir le Corlay de demain », a souligné le Directeur Général. Pour marquer ce jalon historique, la direction a annoncé le déploiement de campagnes promotionnelles, d’initiatives sociales et d’actions de proximité tout au long de l’année.

Un ancrage territorial et industriel consolidé

De son côté, Mohamed Touré a mis en lumière la réactivité de l’entreprise face aux transformations constantes du marché de l’énergie. Il a rappelé la force de frappe de la société dans les segments industriels et maritimes, ainsi que dans le domaine des lubrifiants. L’objectif affiché est d’étendre davantage le maillage territorial pour couvrir l’ensemble de la Côte d’Ivoire.

Aujourd’hui, le bilan opérationnel de l’entreprise est solide avec :

• Un réseau de plus de 60 stations-service actives sur le sol ivoirien ;
• Une unité de production capable de générer 16 000 tonnes de lubrifiants ;
• Une influence croissante sur les marchés de l’Afrique de l’Ouest.

À travers ce soixantième anniversaire, la compagnie d’hydrocarbures réaffirme son rôle de leader, notamment dans l’avitaillement maritime et les solutions énergétiques de pointe. Dans un contexte de défis énergétiques majeurs en Afrique de l’Ouest, Corlay Côte d’Ivoire entend transformer son héritage en un levier de croissance pour conquérir de nouveaux marchés.

Un dénouement chaotique pour une accession méritée

Le suspense a pris fin dans une atmosphère électrique sur la pelouse du stade Armand-Cesari. Lors de l’ultime journée de Ligue 2, l’arbitre a été contraint d’interrompre définitivement les débats. Cette décision radicale a suivi des jets massifs de fumigènes sur le terrain, déclenchés par la frustration des spectateurs locaux après le second but inscrit par Le Mans au début du temps additionnel.

La fierté d’un club de retour au sommet

Pour le Le Mans FC, cet incident n’entache en rien la réussite sportive. Le club célèbre une promotion historique, marquant la fin d’une attente de 16 ans loin de l’élite du football français. Le président Thierry Gomez a salué ce succès comme une « victoire collective » pour l’ensemble de l’institution, tout en reconnaissant l’ampleur du défi qui attend désormais ses troupes en Ligue 1. Le dirigeant a d’ailleurs affirmé sa volonté de garder l’identité du club malgré ce changement de dimension.

Sanctions lourdes et conséquences sportives

Si la fête est totale pour les Manceaux, le réveil est douloureux pour Bastia. En plus de sa relégation en troisième division, actée par la victoire de Laval (barragiste), le club corse écope de sanctions disciplinaires sévères : deux matchs fermes à huis clos et un avec sursis. Les instances dirigeantes avaient rapidement ouvert une instruction pour faire la lumière sur ces débordements, validant finalement le résultat qui propulse Le Mans à l’échelon supérieur aux côtés de Troyes, tandis que les Bastiais terminent à l’avant-dernière place.

Une ascension fulgurante pour Le Mans FC

Le parcours récent de l’équipe est exceptionnel : en seulement deux saisons, le club est passé du championnat National (où il évoluait encore lors de la saison 2024-2025) à la Ligue 1. Malgré l’attente de l’homologation officielle du score jusqu’au milieu de la semaine, les joueurs n’ont pas boudé leur plaisir, fêtant cette réussite dès le samedi soir dans l’intimité des vestiaires, puis avec leurs fidèles supporters devant le centre d’entraînement au cœur de la nuit. Ce retour dans la cour des grands vient clore un chapitre mouvementé, rappelant les difficultés passées de Bastia, déjà sanctionné par une défaite sur tapis vert en décembre dernier après des incidents contre le Red Star.

C’est désormais officiel : Le Mans retrouvera l’élite du football français la saison prochaine. La commission de discipline de la Ligue de football professionnel (LFP) a validé, ce mercredi soir, le succès des Manceaux face à Bastia. Cette décision scelle le destin des deux formations, propulsant les Sarthois en Ligue 1 et précipitant la chute des Corses en Ligue 3.

La rencontre, comptant pour la 34e journée de Ligue 2, avait été interrompue dans les ultimes instants par l’arbitre Ruddy Buquet. Face à une pluie de fumigènes et de pétards provenant des gradins du stade Armand-Cesari, l’officiel avait pris la décision de renvoyer les acteurs aux vestiaires pour garantir leur sécurité. Le score de 2-0 en faveur des visiteurs, acquis sur le terrain avant ces débordements, a été définitivement entériné par les instances dirigeantes après une instruction rapide.

Des sanctions fermes pour Bastia

Outre cette défaite qui confirme sa relégation dans la nouvelle division professionnelle remplaçant le National, le club corse a été lourdement sanctionné. Le stade Armand-Cesari devra sonner creux pour deux rencontres fermes à huis clos, auxquelles s’ajoute un match avec sursis. Cependant, Bastia évite le retrait de points pour l’exercice à venir, une menace qui planait pourtant sérieusement sur l’institution insulaire.

Cette clémence relative s’explique par la nature des incidents. Bien que Bastia soit sous le coup d’un sursis depuis un précédent litige contre le Red Star en décembre dernier — où un projectile avait atteint le joueur Bradley Danger —, la commission a estimé que les faits récents différaient. Sébastien Deneux, président de l’organe disciplinaire de la LFP, a précisé qu’aucun acteur de la rencontre n’avait été physiquement touché lors de ce duel face au Mans, justifiant ainsi le maintien du point avec sursis qui aurait pu être révoqué.

Le ministre camerounais des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, s’est entretenu avec le Premier ministre tchadien Allamaye Halina ce 13 mai 2026 à N’Djamena. Au cœur des échanges : l’optimisation du corridor Douala-N’Djamena et la levée des obstacles au transport de marchandises.

Dans la foulée du Forum tripartite réunissant le Tchad, le Cameroun et la RCA, une étape décisive a été franchie pour l’intégration économique régionale. Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, à la tête de la délégation camerounaise, a été reçu en audience par le chef du gouvernement tchadien, Allamaye Halina, afin de consolider les liens logistiques entre les deux nations.

Cette séance de travail de haut niveau a vu la participation de Fatima Goukouni Weddeye, ministre tchadienne des Transports, entourée des experts du Port autonome de Douala, du Conseil des Chargeurs du Tchad et de leurs homologues de la Centrafrique. L’objectif était clair : faire un état des lieux exhaustif de la coopération bilatérale dans le domaine du transport et de la logistique.

Les débats ont porté sur plusieurs points névralgiques pour l’économie des deux pays :

• Le suivi des résolutions prises lors du forum de Kribi en 2024.
• La restructuration et l’avenir de CamTchad.
• La modernisation du corridor transcamerounais.
• La réduction des entraves administratives et routières qui ralentissent le flux de fret entre Douala et N’Djamena.

Face aux préoccupations des opérateurs, le représentant du Cameroun a martelé la volonté de son pays de garantir une circulation sans encombre pour les cargaisons tchadiennes. De son côté, le Premier ministre Allamaye Halina a apporté des garanties concernant la situation des transporteurs camerounais actuellement retenus sur le sol tchadien, promettant un dénouement rapide de leur dossier.

Enfin, la question des tracasseries routières, véritable frein à la compétitivité, a été longuement évoquée. Le chef du gouvernement tchadien a sollicité l’appui de son homologue camerounais pour que ces doléances soient transmises au plus haut niveau de l’État du Cameroun, afin d’assurer une fluidité pérenne sur cet axe vital.