Au Burkina Faso, la décision d’autoriser les motos de type Mio à circuler sur les pistes cyclables suscite des réactions contrastées. Certains y voient une avancée pour fluidifier le trafic, tandis que d’autres redoutent une hausse des risques d’accidents, jugeant les infrastructures inadaptées.
« C’est une bonne mesure, car la circulation est régie par la loi. Si on permet aux Mio de rejoindre les petites motos sur la voie réservée, cela me paraît logique », estime Ben Ouattara, livreur.
Les scooters et motos Mio, réputés pour leur compacité, leur légèreté et leur faible coût d’entretien, sont très prisés pour les déplacements urbains.
L’objectif affiché par les autorités est d’alléger la pression sur les artères principales, de plus en plus engorgées, en redirigeant une partie des deux-roues vers les pistes cyclables, afin d’améliorer la cohabitation entre usagers.
« Ils ont sans doute voulu protéger la population avec cette mesure. Mais il aurait été préférable de laisser les choses en l’état. La piste cyclable est étroite et si on y concentre toutes les motos, la circulation risque d’être bloquée. Nous allons attendre de voir ce que cela donne », confie Sirina Ouédraogo, usagère de la voie publique.
Cependant, de nombreux Burkinabè estiment que cette seule mesure ne résoudra pas durablement les embouteillages. Face à la croissance constante du parc de deux-roues, des solutions globales et individuelles sont nécessaires.
« Sur la piste cyclable, on est plus vigilant parce qu’on est plus serré. Cela impose une certaine retenue, ce qui peut contribuer à éviter les accidents », se réjouit Abdoulaye Mané, un autre usager.
« Beaucoup de gens méconnaissent le code de la route. Par exemple, des femmes roulent à gauche alors qu’elles veulent aller à droite. Le problème, c’est la vitesse. Ils empruntent la piste cyclable juste pour pouvoir accélérer », déplore Sergène Yabré, également usagère.
Par ailleurs, plusieurs voix s’élèvent pour réclamer un élargissement des pistes cyclables. Ces infrastructures, conçues initialement pour les vélos, devraient être adaptées pour accueillir davantage de deux-roues motorisés en toute sécurité. Une modernisation qui pourrait améliorer l’organisation du trafic et contribuer à lutter contre les embouteillages urbains.