La région de la Nyanga attire désormais l’attention des investisseurs internationaux grâce à ses ressources minières prometteuses. Lors d’une réunion stratégique, le vice-président du gouvernement, Hermann Immongault, a réuni les ministres clés des Transports, de l’Accès universel à l’eau et à l’énergie, des Mines, de l’Industrie et de l’Environnement, aux côtés des représentants du groupe chinois Hui Neng. L’objectif ? Explorer les possibilités d’exploitation du gisement de potasse de Banio, l’un des projets miniers les plus ambitieux du sud du Gabon.

Le Sénat gabonais a validé une réforme fiscale majeure : la Loi de finances rectificative (LFR) 2026. Bien plus qu’un simple ajustement budgétaire, ce texte positionne la fiscalité comme un levier stratégique pour soutenir l’économie locale. L’objectif ? Accroître la compétitivité des entreprises gabonaises, stimuler l’industrie nationale et diminuer la dépendance aux importations. Une approche qui place désormais la production locale au cœur de la stratégie économique du pays.

Une réforme fiscale au service de l’industrie gabonaise

Dans un contexte économique exigeant, les autorités gabonaises misent sur une fiscalité incitative pour dynamiser les investissements productifs. L’enjeu est double : créer un environnement plus attractif pour les entreprises engagées dans la fabrication, la transformation ou la valorisation des ressources locales, tout en renforçant le pouvoir d’achat des ménages. Une politique ambitieuse qui vise à concilier croissance économique et souveraineté industrielle.

Des mesures ciblées pour booster le « Made in Gabon »

Plusieurs dispositifs innovants émergent de cette LFR 2026. Parmi eux, un taux de TVA réduit à 3 % sur le fer à béton produit localement, une mesure destinée à dynamiser l’industrie sidérurgique gabonaise. Cette initiative permettra de réduire les coûts des matériaux de construction, tout en soutenant un secteur clé pour les infrastructures du pays.

Le texte prévoit également des exonérations de TVA sur des produits locaux stratégiques, comme certaines huiles de table et eaux minérales naturelles. Ces allègements fiscaux visent à renforcer la compétitivité des producteurs gabonais face aux importations, tout en favorisant l’émergence de filières économiques durables sur le territoire.

Vers une réduction durable des importations

Au-delà des avantages fiscaux, cette réforme s’inscrit dans une vision globale de souveraineté économique. En allégeant la pression fiscale sur les productions locales, les autorités encouragent l’arrivée de nouveaux investissements industriels, la transformation des matières premières et le développement de chaînes de valeur locales. L’objectif final ? Réduire progressivement la dépendance du Gabon aux importations, tout en créant des emplois et en stimulant l’innovation.

Le succès de cette stratégie dépendra de sa capacité à convertir ces incitations fiscales en investissements concrets et en bénéfices tangibles pour les entreprises et les consommateurs. Une étape cruciale pour ancrer durablement le « Made in Gabon » dans l’économie nationale.

Le géant britannique Helios Towers a annoncé son intention d’investir 150 millions de dollars dans le secteur des télécommunications au Sénégal. Cette décision, validée lors d’un entretien entre le président Bassirou Diomaye Faye et le directeur général du groupe, marque une étape clé pour l’expansion des infrastructures numériques du pays. Les fonds serviront à moderniser et densifier les réseaux mobiles, un levier essentiel pour soutenir la croissance de l’économie numérique sénégalaise.

Un investissement stratégique pour booster la couverture mobile

Spécialisé dans la gestion de pylônes télécoms, Helios Towers collabore avec des opérateurs majeurs comme Orange, Free et Expresso pour déployer des réseaux 2G, 3G, 4G et 5G. Ces 150 millions de dollars reflètent la confiance du groupe dans la dynamique économique du Sénégal, où les autorités misent sur la souveraineté numérique et la modernisation des infrastructures. Les fonds permettront d’étendre le parc de tours, de rénover les sites existants et d’optimiser leur approvisionnement énergétique, combinant électricité et solutions solaires. Ce modèle, déjà éprouvé en Afrique, réduit les coûts pour les opérateurs tout en limitant l’impact environnemental.

Dakar mise sur le numérique pour transformer son économie

L’investissement de Helios Towers s’inscrit dans une stratégie plus large du gouvernement sénégalais, qui a fait du numérique un axe central de sa politique économique. Depuis avril 2024, le duo Faye-Sonko a lancé le « New Deal Technologique », visant à attirer des capitaux étrangers dans les infrastructures critiques. L’attribution récente de licences 5G à Sonatel et Free a élevé les standards en matière de couverture et de qualité de service, rendant indispensable la densification des pylônes. Ces investissements publics et privés sont également perçus comme un moteur de création d’emplois qualifiés et de transferts de compétences vers les entreprises locales.

Cependant, Helios Towers évolue dans un marché concurrentiel, face à des acteurs comme IHS Towers, ATC Africa ou Vulatel. Le Sénégal, reconnu pour son cadre réglementaire solide, représente une opportunité stratégique pour le groupe, qui souhaite renforcer sa crédibilité régionale auprès des investisseurs.

Un signal fort pour les investisseurs internationaux

Cette annonce dépasse le cadre industriel : elle envoie un message clair aux marchés financiers. Après des mois de tensions liées à la renégociation de contrats et à la publication d’un audit des finances publiques, l’engagement d’un groupe britannique coté à la Bourse de Londres confirme l’attractivité du Sénégal. Pour l’Autorité de régulation des télécommunications et des postes (ARTP), l’enjeu sera de garantir que ces investissements profitent aux consommateurs, en améliorant la couverture et en maîtrisant les tarifs. La gestion équitable des sites entre opérateurs et la résilience énergétique des infrastructures seront des priorités dans les mois à venir.

Le calendrier détaillé de déploiement reste à préciser, tout comme la répartition des fonds entre construction, acquisitions et modernisation. Une fois le contrat finalisé, il permettra d’évaluer l’ampleur réelle de l’engagement de Helios Towers et son impact sur le secteur télécoms sénégalais.

Le Sénégal se trouve à un tournant crucial de sa gestion financière, confronté à une crise sans précédent. Dans un élan de transparence, les autorités dakaroises s’apprêtent à officialiser le choix d’un partenaire clé pour restructurer une dette publique colossale. Cette décision, scrutée par les marchés internationaux, marque une volonté de rétablir la confiance des investisseurs après la révélation de graves irrégularités budgétaires.

Une dette publique sous-estimée de plus de 13 milliards de dollars

Le nouveau gouvernement a révélé l’ampleur des dissimulations : plus de 13 milliards de dollars de dettes souveraines n’avaient jamais été déclarées. Selon les dernières données officielles disponibles, le ratio dette/PIB a atteint 128,6 % en 2024, contre 81,8 % cinq ans plus tôt. Une situation alarmante qui a poussé le Fonds monétaire international à suspendre un programme d’aide de 1,8 milliard de dollars, privant le pays d’une bouffée d’oxygène financière.

Lazard et GSA : un duo d’experts pour relever le défi

La banque d’affaires américaine Lazard, spécialiste des restructurations souveraines, a été désignée pour piloter cette opération délicate. Elle travaillera en étroite collaboration avec le cabinet parisien Global Sovereign Advisory (GSA), formant une équipe franco-américaine chargée de négocier avec les créanciers et les institutions financières. Cette nomination, attendue dans les prochains jours, vise à rassurer les marchés et à stabiliser les spreads obligataires sénégalais, qui se sont fortement dégradés ces dernières semaines.

Une refonte institutionnelle pour plus de transparence

Pour accompagner cette démarche, le gouvernement a créé une nouvelle entité : la Direction générale des Financements et de la Dette. Cet organe, placé sous l’autorité directe des autorités, a pour mission de centraliser et de superviser l’ensemble des engagements financiers de l’État. Son rôle sera déterminant pour établir un diagnostic précis et proposer des solutions de refinancement adaptées, tout en garantissant une gestion rigoureuse des ressources publiques.

L’enjeu est de taille : restaurer la crédibilité du Sénégal, longtemps considéré comme un modèle de stabilité en Afrique de l’Ouest. La découverte des dettes cachées a ébranlé cette réputation, poussant les autorités à opter pour une approche transparente et professionnelle. Les choix à venir seront déterminants : renégociation de certains contrats, étalement des remboursements, ou recherche de financements complémentaires à des conditions moins avantageuses.

Un contexte économique contrasté

Le Sénégal, nation de 18 millions d’habitants située à l’extrémité ouest du continent, a connu une croissance économique soutenue ces dernières années. Portée par des investissements massifs dans les infrastructures et l’exploitation future de ses réserves pétrolières et gazières offshore, cette expansion s’est accompagnée d’un endettement rapide et mal maîtrisé. La capitale, Dakar, concentre l’essentiel de l’activité économique, où le nouveau gouvernement, en place depuis avril 2024, tente de redresser une situation budgétaire qualifiée d’héritée.

La transparence imposée sur les comptes publics a révélé l’ampleur des dissimulations, forçant les autorités à solliciter une expertise internationale pour sortir de l’impasse. Les défis sont multiples : rétablir la confiance des investisseurs, négocier avec des créanciers aux intérêts divergents, et regagner l’accès aux financements internationaux.

Les obstacles à surmonter pour Lazard

Le mandat confié à Lazard s’annonce complexe. La première étape consistera à réaliser un audit complet de la dette, afin d’établir un état des lieux précis des engagements réels de l’État sénégalais. Ensuite, l’équipe devra concevoir une stratégie de refinancement permettant d’étaler les remboursements sans risquer un défaut de paiement. Les négociations s’annoncent ardues : elles devront impliquer les créanciers bilatéraux, les institutions multilatérales, ainsi que les détenteurs d’obligations souveraines, chacun avec des attentes différentes.

Parallèlement, Lazard devra soutenir Dakar dans ses discussions avec le FMI pour débloquer à nouveau les financements suspendus. Sans l’appui de l’institution, le Sénégal aura du mal à accéder aux marchés internationaux à des taux acceptables. Chaque décision prise sera scrutée par les investisseurs, et la nomination d’un conseiller de renom est perçue comme un gage de sérieux et de détermination.

Une crise qui dépasse les frontières sénégalaises

Pour la France, partenaire économique historique du Sénégal, cette crise financière représente un test pour la stabilité de la zone franc CFA. Le Sénégal, membre clé de cette zone monétaire, entretient des liens commerciaux étroits avec Paris, notamment dans les secteurs de l’énergie, des télécommunications et des infrastructures. La présence du cabinet parisien GSA aux côtés de Lazard illustre l’importance de la dimension franco-africaine de ce dossier.

Les autorités françaises suivent de près l’évolution de la situation, conscientes qu’une instabilité financière au Sénégal pourrait avoir des répercussions régionales. Plusieurs pays d’Afrique de l’Ouest font face à des pressions économiques similaires, aggravées par la hausse des coûts de l’énergie et l’inflation importée. La nomination de Lazard devrait être officialisée sous peu, dans un contexte où les marchés attendent des annonces concrètes sur la stratégie de refinancement.

Pour la population sénégalaise, les conséquences potentielles sont multiples : ajustements budgétaires, réduction des dépenses publiques, ou hausse de la fiscalité. Le gouvernement doit désormais naviguer entre rigueur financière et préservation de la cohésion sociale, un équilibre délicat à trouver pour éviter une crise sociale.

La Société nationale de raffinage (Sonara) au Cameroun opère un virage stratégique dans sa politique énergétique. Après des mois d’hésitations, les autorités ont décidé de mettre un terme au projet Parras 24, jugé trop coûteux et complexe, pour privilégier une approche inédite : un partenariat public renforcé. Cette décision marque une étape clé dans la restructuration du secteur pétrolier national.

Pourquoi le Cameroun tourne la page sur Parras 24

Le projet Parras 24, initialement conçu pour moderniser le raffinage et booster la production nationale, s’est heurté à des obstacles majeurs. Lourdeurs administratives, dépassements budgétaires et difficultés techniques ont progressivement freiné son avancement. Face à ces défis, le gouvernement camerounais a opté pour une solution plus pragmatique : s’appuyer sur des acteurs publics pour relancer la Sonara.

Cette réorientation s’inscrit dans une logique de maîtrise des coûts et de souveraineté énergétique. En misant sur des partenariats étatiques, l’État entend sécuriser l’approvisionnement du pays en produits pétroliers tout en réduisant sa dépendance aux investisseurs étrangers.

Un nouveau modèle pour la Sonara : plus d’État, moins de risques

Le changement de cap annoncé par la Sonara repose sur plusieurs piliers. D’abord, une réforme structurelle visant à optimiser les processus de gestion et de production. Ensuite, un soutien accru de l’État pour financer les investissements nécessaires. Enfin, une collaboration renforcée avec les autres entités publiques du secteur.

Ce modèle présente plusieurs avantages :

• Réduction des coûts : en éliminant les intermédiaires privés, l’État maîtrise mieux les dépenses.
• Accélération des projets : les projets publics bénéficient souvent de procédures allégées.
• Création d’emplois locaux : la Sonara pourrait embaucher davantage de techniciens et d’ingénieurs camerounais.

Cependant, ce choix n’est pas sans risques. Certains observateurs s’interrogent sur l’efficacité à long terme d’un modèle entièrement public, notamment en termes d’innovation et de compétitivité.

Les défis à relever pour la Sonara

Malgré cette nouvelle orientation, la Sonara devra surmonter plusieurs écueils. Moderniser ses infrastructures sans alourdir la dette publique reste un défi de taille. De plus, la formation des équipes et l’adoption de technologies modernes seront déterminantes pour rester compétitive.

Un autre point crucial concerne la transition énergétique. Le Cameroun, comme le reste du continent, doit concilier ses ambitions industrielles avec ses engagements écologiques. La Sonara devra intégrer des pratiques plus durables dans ses processus de raffinage.

Quelles perspectives pour l’économie camerounaise ?

Cette décision pourrait avoir un impact significatif sur l’économie nationale. En sécurisant son approvisionnement énergétique, le Cameroun réduit sa vulnérabilité face aux fluctuations des prix du pétrole sur les marchés internationaux. Par ailleurs, une Sonara performante pourrait attirer de nouveaux investissements dans le secteur pétrolier.

À moyen terme, cette stratégie pourrait aussi renforcer la position du Cameroun en Afrique centrale, où la demande en produits raffinés ne cesse de croître. Cependant, tout dépendra de la capacité du pays à concrétiser ses ambitions sans reproduire les erreurs du passé.

Ce revirement stratégique illustre une volonté claire : celle de placer le Cameroun au cœur de sa propre transition énergétique, en s’appuyant sur ses propres ressources et compétences.

Le Gabon, l’un des plus grands producteurs de pétrole d’Afrique centrale, subit une pression économique majeure : sa forte dépendance aux importations de carburants malgré ses ressources pétrolières locales. La Banque des États de l’Afrique Centrale (BEAC) alerte les autorités de Libreville sur l’urgence de moderniser la Société Gabonaise de Raffinage (SOGARA), une solution jugée essentielle pour préserver les réserves de change et alléger le poids des finances publiques.

Selon les analyses économiques récentes, cette vulnérabilité s’explique par l’obsolescence des infrastructures de la SOGARA et ses capacités de raffinage insuffisantes. Résultat : le pays doit importer massivement de l’essence et du gasoil, malgré une production locale de brut pourtant significative. Cette situation fragilise la balance commerciale et expose l’économie gabonaise aux fluctuations des prix internationaux, avec des répercussions directes sur les réserves monétaires régionales.

Moderniser la SOGARA : une priorité industrielle

Pour inverser cette tendance, la BEAC recommande un plan d’investissement ambitieux axé sur la modernisation de la raffinerie de Port-Gentil. Parmi les mesures phares, l’acquisition d’équipements modernes, comme un hydrocraqueur, figure en tête de liste. Cet outil permettrait d’optimiser le rendement en carburants « blancs » et de convertir davantage de pétrole brut local en produits raffinés, réduisant ainsi la dépendance aux importations.

À terme, cette transformation industrielle limiterait aussi le recours aux subventions énergétiques, allégeant ainsi la pression sur le budget national. Une avancée stratégique pour le Gabon, qui pourrait renforcer son autonomie énergétique tout en stabilisant sa situation économique.

Un choix décisif pour la souveraineté économique

Le gouvernement gabonais se trouve désormais face à un défi de taille : concrétiser cette recommandation de la BEAC. Au-delà des aspects techniques, il s’agit d’un enjeu de souveraineté économique et de sécurité énergétique pour le pays. Les prochains arbitrages budgétaires, notamment ceux du Projet de Loi de Finances (PLF), seront scrutés avec attention par les acteurs du secteur et les observateurs financiers.

Si cette modernisation est engagée, elle pourrait marquer un tournant majeur pour le Gabon, lui permettant de sortir de sa vulnérabilité énergétique et de renforcer sa stabilité macroéconomique à long terme.

Le Port autonome d’Abidjan a renforcé ses partenariats économiques avec Ouagadougou, Bamako et Niamey, confirmant ainsi sa position de plateforme incontournable pour les échanges en Afrique de l’Ouest. Cette dynamique s’inscrit dans une stratégie ambitieuse visant à préserver son statut de hub logistique régional, malgré les défis géopolitiques actuels.

Des performances portuaires en hausse malgré un contexte difficile

En 2025, le trafic global du Port autonome d’Abidjan a progressé de 16 %, démontrant une résilience remarquable face aux tensions diplomatiques récentes. Malgré le retrait du Burkina Faso, du Mali et du Niger de la CEDEAO début 2024, le port continue de jouer un rôle clé dans l’approvisionnement de ces pays enclavés. Avec une part significative des importations destinées au Sahel, Abidjan confirme son statut de premier port d’Afrique de l’Ouest francophone, devant ses concurrents directs que sont Lomé et Cotonou.

Pour absorber cette croissance et réduire les délais d’attente, les autorités portuaires ivoiriennes ont multiplié les investissements dans les infrastructures et les technologies de pointe.

Un corridor multimodal Abidjan-Bamako via Bobo-Dioulasso

Un nouvel axe logistique a été inauguré en avril dernier. Ce corridor, reliant Abidjan à Bamako via le port sec de Bobo-Dioulasso au Burkina Faso, combine transport routier et ferroviaire pour optimiser l’acheminement des marchandises vers le Mali. Cette initiative, portée par le groupe Africa Global Logistics, vise à fluidifier les échanges et à réduire les coûts pour les opérateurs économiques.

Le gouvernement burkinabè a alloué près de 200 milliards de francs CFA dans son budget 2026 pour réhabiliter la route entre Ouagadougou et Bobo-Dioulasso, un tronçon essentiel pour la fluidité de ce corridor. Ces travaux permettront de diminuer significativement les temps de transit et les coûts logistiques pour les pays sahéliens.

La digitalisation des douanes pour accélérer les échanges

Depuis le 31 mars, la Côte d’Ivoire a supprimé les visas douaniers physiques pour le transit des marchandises vers le Mali et le Burkina Faso. Parallèlement, le système numérique SIGMAT a été déployé en collaboration avec les douanes burkinabè. Cette modernisation vise à sécuriser et à accélérer les opérations de dédouanement, tout en limitant les blocages administratifs.

Les opérateurs économiques bénéficient désormais d’un accès en ligne pour leurs déclarations douanières, ce qui réduit les files d’attente aux postes frontières. Cette réforme s’inscrit dans une démarche plus large de modernisation des procédures douanières en Côte d’Ivoire.

Côte d’Ivoire : un rôle économique central en Afrique de l’Ouest

Première économie de l’Union économique et monétaire ouest-africaine, la Côte d’Ivoire mise sur ses infrastructures portuaires pour consolider son influence régionale. Le pays dispose de deux grands ports : Abidjan, qui concentre l’essentiel du trafic conteneurisé et des marchandises en transit vers le Sahel, et San Pedro, spécialisé dans l’exportation de cacao et de bois.

Les Pays-Bas ont annoncé en avril un investissement de 196 milliards de francs CFA pour moderniser les infrastructures portuaires d’Abidjan et de San Pedro. Par ailleurs, le groupe belge Sea Invest prévoit d’investir pour porter la capacité de traitement des ports ivoiriens à 11 millions de tonnes de marchandises d’ici 2026.

Un enjeu vital pour les pays enclavés du Sahel

Pour le Burkina Faso, le Mali et le Niger, l’accès aux ports de la côte atlantique reste une question stratégique. Ces trois pays, dépourvus de littoral, dépendent des corridors routiers traversant la Côte d’Ivoire, le Bénin, le Togo ou le Ghana pour leurs approvisionnements en produits essentiels. Malgré le retrait de l’Alliance des États du Sahel de la CEDEAO en janvier 2024, les initiatives du Port d’Abidjan visent à garantir la continuité des échanges commerciaux.

Les autorités ivoiriennes misent sur la compétitivité tarifaire et la rapidité des procédures pour maintenir l’attractivité d’Abidjan face à la concurrence des ports béninois et togolais, également actifs sur les corridors sahéliens.