Au Mali, la pression du Jnim, groupe armé affilié à al-Qaïda, atteint un niveau sans précédent. Depuis le week-end dernier, une dizaine d’autocars reliant Ségou à Bamako ont été réduits en cendres sur l’axe stratégique qui alimente la capitale en biens essentiels. Simultanément, des infrastructures électriques associées au barrage de Manantali, situé dans la région de Kayes, ont été endommagées. Malgré les efforts de l’armée malienne, l’étau économique se resserre inexorablement sur le pays.

Manantali, épicentre d’une stratégie de déstabilisation

La destruction des équipements de Manantali n’est pas un hasard. Ce barrage, co-géré par le Mali, la Mauritanie et le Sénégal au sein de l’Organisation pour la mise en valeur du fleuve Sénégal (OMVS), représente un pilier du réseau électrique malien. En s’attaquant à ses lignes de transmission, le Jnim ne se contente plus de harceler les forces armées : il frappe au cœur de l’économie urbaine, où les coupures d’électricité paralysent services publics, commerces et industries. Cette tactique s’inscrit dans une logique de guerre prolongée, initiée voici plusieurs semaines avec le ciblage systématique des convois de carburant en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire. Les jihadistes misent sur le mécontentement populaire pour fragiliser les autorités de transition dirigées par le général Assimi Goïta. Bamako, autrefois moins exposée, devient désormais le théâtre principal d’une bataille d’usure.

Réaction militaire et fragilité des corridors logistiques

Face à cette offensive, l’état-major malien affirme mener des opérations terrestres et aériennes dans plusieurs zones. Des escortes militaires ont permis l’arrivée à Bamako de centaines de camions-citernes ces derniers jours, offrant un répit éphémère aux stations-service en tension. Pourtant, cette avancée reste précaire : chaque convoi nécessite des moyens colossaux, et la sécurisation durable des axes routiers semble hors de portée à court terme. Les Forces armées maliennes (FAMa) se trouvent prises en tenaille. À l’ouest et au centre du pays, le Jnim multiplie les attaques et les sabotages. Plus au nord, dans la région de Kidal, la situation reste bloquée dans un calme relatif, mais de nouveaux affrontements avec le Cadre stratégique permanent pourraient éclater à tout moment. Bamako navigue ainsi entre deux fronts, avec des ressources qui s’amenuisent chaque jour.

Enjeux régionaux et risques transfrontaliers

Le blocus actuel dépasse largement les frontières maliennes. Les pays voisins, notamment le Sénégal, la Mauritanie et la Côte d’Ivoire, subissent les répercussions de l’affaiblissement des corridors commerciaux ouest-africains. Le trafic portuaire de Dakar et d’Abidjan ralentit, car une part importante des marchandises destinées au Sahel transite normalement par ces hubs. La Confédération des États du Sahel, regroupant le Mali, le Burkina Faso et le Niger, peine à coordonner une riposte efficace face à cette guerre économique menée par les groupes armés. L’attaque contre Manantali soulève également des questions sur la gestion transfrontalière des infrastructures critiques. Une aggravation des dommages pourrait impacter directement l’approvisionnement électrique du Sénégal et de la Mauritanie, transformant une crise locale en problème régional. Les partenaires internationaux, qu’ils soient bailleurs de fonds ou fournisseurs d’équipements militaires, devront trouver un équilibre entre le soutien à la souveraineté malienne et la protection des intérêts stratégiques partagés.

Sur le terrain, l’écart entre les annonces triomphales de l’armée et la réalité d’une capitale asphyxiée révèle l’ampleur inédite de cette phase du conflit. Le Jnim ne cherche plus simplement à contrôler des territoires : il vise à étouffer un État dans son ensemble. Les prochains jours pourraient voir s’intensifier les combats, notamment autour de Kidal, où la tension reste à son comble.

Crise au Mali : le Jnim étouffe Bamako et frappe la centrale de Manantali, un tournant dans le conflit

Au Mali, la situation se dégrade avec une intensification sans précédent du blocus imposé par le Jnim, groupe jihadiste affilié à al-Qaïda. Ce week-end, une dizaine d’autocars ont été incendiés sur l’axe Ségou-Bamako, artère vitale pour l’approvisionnement de la capitale en provenance de l’est. Parallèlement, des infrastructures électriques liées au barrage hydroélectrique de Manantali, dans la région de Kayes, ont été détruites. Malgré les opérations militaires en cours, l’armée malienne peine à lever ce siège économique qui asphyxie progressivement le pays.

Manantali, cœur battant du réseau électrique malien, dans le collimateur du Jnim

L’attaque contre Manantali n’est pas un simple incident isolé. Ce barrage, géré conjointement par le Mali, la Mauritanie et le Sénégal au sein de l’Organisation pour la mise en valeur du fleuve Sénégal (OMVS), représente un pilier essentiel du système électrique malien. En ciblant ses lignes d’évacuation, le Jnim ne se contente plus de défier les forces de défense : il s’attaque à l’économie urbaine, où les coupures d’électricité paralysent services publics, commerces et industries en un clin d’œil.

Cette offensive s’inscrit dans une stratégie plus large, déployée depuis plusieurs semaines. Le groupe jihadiste multiplie les attaques contre les convois de carburant en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire, transformant les pénuries en arme politique. L’objectif ? Fragiliser la légitimité des autorités de transition menées par le général Assimi Goïta. Bamako, jusqu’ici relativement épargnée par les violences, devient désormais le terrain d’une guerre d’usure impitoyable.

Réponse militaire fragile face à une stratégie jihadiste implacable

Face à cette pression grandissante, l’état-major malien affirme maintenir des opérations terrestres et aériennes sur plusieurs fronts. Des escortes militaires ont permis, ces derniers jours, l’arrivée à Bamako de centaines de camions-citernes, soulageant temporairement les stations-service en tension. Pourtant, cette trêve logistique reste précaire : chaque convoi exige des moyens disproportionnés, et la sécurisation durable des axes routiers semble illusoire à court terme.

Les Forces armées maliennes (FAMa) se trouvent prises en étau. À l’ouest et au centre, le Jnim multiplie les embuscades et les sabotages d’infrastructures. Plus au nord, dans la région de Kidal, le statu quo tendu ne laisse présager rien de bon, avec des affrontements inévitables contre les groupes rebelles du Cadre stratégique permanent. Le pouvoir central doit ainsi jongler entre deux fronts, avec des ressources humaines et matérielles de plus en plus limitées.

Un conflit aux répercussions régionales dangereuses

Le blocus imposé au Mali dépasse désormais les frontières nationales. Les économies voisines, notamment celles du Sénégal, de la Mauritanie et de la Côte d’Ivoire, subissent les contrecoups de cette dégradation des corridors commerciaux ouest-africains. Le ralentissement des flux de marchandises affecte directement les ports de Dakar et d’Abidjan, dont une part majeure du trafic transite vers l’hinterland sahélien. La Confédération des États du Sahel, regroupant le Mali, le Burkina Faso et le Niger, peine à élaborer une riposte coordonnée face à cette guerre économique menée par les groupes armés.

L’attaque contre Manantali soulève également une question cruciale : celle des infrastructures partagées au sein de l’OMVS. Une aggravation des dégâts pourrait compromettre l’approvisionnement électrique du Sénégal et de la Mauritanie, faisant de ce conflit un enjeu transfrontalier. Les partenaires internationaux, qu’ils soient bailleurs de fonds ou fournisseurs militaires, devront arbitrer entre le soutien à la souveraineté malienne et la protection des infrastructures stratégiques régionales.

Sur le terrain, le décalage entre les annonces triomphales de l’armée et la réalité d’une capitale en état de siège illustre l’ampleur inédite de cette phase du conflit. Le Jnim ne se contente plus de contrôler des territoires : il cherche à étouffer un État dans son ensemble.

Le défi de l’autonomie politique au sommet de l’État sénégalais

L’histoire nous transporte en l’an 49 avant notre ère, bien loin des rivages de la presqu’île du Cap-Vert. À cette époque, le général Jules César s’apprête à regagner Rome, où siège le consul Pompée, après ses victoires militaires contre les Gaulois. Le protocole imposé par le Sénat romain était sans équivoque : tout chef de guerre devait impérativement se désarmer avant de franchir la frontière de la cité, marquée par un modeste cours d’eau. Pourtant, faisant fi de ces injonctions officielles…

Au Sénégal, une dynamique de pouvoir complexe semble se dessiner. Entre la figure centrale de Ousmane Sonko et la montée en puissance de Bassirou Diomaye Faye, la question de l’indépendance présidentielle devient un enjeu majeur. Sortir de l’influence d’un allié de premier plan constitue un exercice délicat, où chaque geste politique peut s’apparenter à un franchissement décisif.

Le 7 mai 2026, le président du Conseil et chef suprême des armées, Faure Gnassingbé, s’est rendu dans la zone de l’Opération Koundjoaré, située dans la partie septentrionale du Togo. Cette visite de terrain avait pour objectif principal d’évaluer le dispositif sécuritaire et d’apporter un soutien moral aux unités mobilisées contre la menace terroriste.

Au cours de cette mission stratégique, le chef de l’État a bénéficié d’un point de situation détaillé au Poste de Commandement. Il a ensuite poursuivi son inspection en se rendant au poste avancé de Tchamonga, un maillon essentiel de la défense dans cette zone sensible.

Un renforcement de l’efficacité opérationnelle

Devant les soldats déployés au front, Faure Gnassingbé a tenu à exprimer sa reconnaissance pour leur courage et leur sacrifice au service de la nation. Afin d’optimiser les capacités d’intervention des Forces de défense et de sécurité (FDS), il a transmis de nouvelles orientations tactiques visant à accroître l’efficacité des opérations en cours.

Ce déplacement illustre la détermination des autorités togolaises à maintenir une proximité constante avec les troupes sur le terrain. Cette approche s’intègre dans une politique globale de sécurité combinant pression militaire, renforcement de la résilience des populations locales et coopération internationale pour stabiliser durablement la région des Savanes.